武汉讯  8月23日，经过90分钟旋转，由中国中铁旗下中铁大桥局承建的武汉至大梧高速跨铁路立交桥最后一联连续梁顺利对接到位，标志着国内首座同桥六转项目实现双向连通。

　　武大高速跨铁路立交桥跨越京广铁路上下行客运线及货运线、武汉北编组站、新港上行线等9条既有铁路营业线，通行车次频繁，其中6条属于武汉北编组站。作为湖北地区最大的铁路货车集散中心，武汉北编组站高峰期单日办理货车中转解编车辆数超2万辆。

图为已经完成转体的武大高速跨铁路立交桥

　　中铁大桥局武大高速与铁路交叉工程1标项目总工介绍，武大高速跨铁路立交桥主桥桥墩均位于铁路营业线之间，为了降低对既有铁路营业线的影响，项目采用变截面梁转体施工工艺，先平行于铁路进行梁体施工，后分六次转体完成左、右线主桥合龙，这也是国内首次采用同桥六转。六次转体箱梁长度均超过百米，最长为161米，平均转体角度60度，最大角度67度，转体连续梁总重量约7.5万吨，单次转体重量最大1.4万吨。

　　武大高速项目是湖北省“九纵五横三环”高速公路布局确定的重点建设项目，也是汉孝融合一体化发展的重要通道。建成后将进一步打通武汉北部大动脉，完善武汉高速公路网络体系，成为黄陂全面融入武汉中心城区的“黄金走廊”。 （余娅娟  梅媛）